Mis on auruturbiini kriitiline kiirus?
Auruturbiini kriitiline kiirus viitab maksimaalsele kiirusele, mida rootor aksiaalse deformatsiooni ja rikke korral talub, see tähendab olekut, kus pöörlemiskiirus saavutab teatud väärtuse ja vibratsioon saavutab teatud taseme, mille tulemuseks on moonutusvibratsioon. pöörlevad osad. Seda olekut nimetatakse auruturbiini kriitiliseks kiiruseks.
Auruturbiini kriitiline kiirus on oluline parameeter, mis määrab auruturbiini vibratsioonikarakteristikud, tänapäevase kiire ja suure võimsusega auruturbiini jaoks on vaja läbi viia põhjalik uurimine selle kriitilise kiiruse kohta ja mõistlikult. reguleerida selle projekteerimist ja tootmisprotsessi, et vältida ebastabiilsust, mis on põhjustatud rootori loomulikust sagedusest pärast välise ergastuse muutumist.
Auruturbiini kriitilise kiiruse roll ja tähtsus auruturbiini töös
Auruturbiini kriitilisel kiirusel on oluline roll ja tähendus auruturbiini töös ja kasutamises. Selle peamised funktsioonid ja tähtsus on järgmised:
1. Andke alus auruturbiini projekteerimisele: auruturbiini kriitiline kiirus on üks peamisi parameetreid, mida tuleb auruturbiini projekteerimisel arvestada. Auruturbiini kriitiline kiirus tuleb arvutada vastavalt tegelikule olukorrale, et auruturbiin ei resoneeriks ega põhjustaks töö ajal kahjustusi.
2. Juhendage auruturbiini tööd ja hooldust: auruturbiini töötamise ja hooldamise ajal tuleb kontrollida auruturbiini tegelikku kiirust, et tagada auruturbiini kriitilise kiiruse ületamine. Samal ajal on vaja pöörata tähelepanu ka auruturbiini tiiviku tasakaalule ja koormuseta katsetegevusele, et vähendada resonantsnähtuse esinemist.
3. Parandage auruturbiini ohutust ja stabiilsust: auruturbiini kriitilise kiiruse arvutamine ja juhtimine võib tõhusalt vähendada auruturbiini resonantsriski, parandades seeläbi auruturbiini ohutust ja stabiilsust ning tagades ohutuse tootmis- ja kasutusprotsess.
Auruturbiini kriitilist kiirust mõjutavad tegurid
1. Rootori struktuur
Rootori konstruktsiooniparameetritel on suur mõju auruturbiini kriitilisele kiirusele. Rootori ehitusparameetrid hõlmavad rootori geomeetriat, siibrite arvu, tugistruktuuri jäikust jne. Kriitilist kiirust mõjutavad ka rootori elastsed omadused, mass ja inertsimoment.
2. Rootori tugikonstruktsioon
Rootori tugistruktuuri jäikus ning siibrite arv ja tüüp mõjutavad auruturbiini kriitilist kiirust. Tugikonstruktsiooni väiksema jäikuse ja vähema amortisaatorite korral muutub kriitiline kiirus madalamaks.
3. Laagrite jäikus
Kriitilist kiirust mõjutavad nii turbiini laagri jäikus kui ka geomeetria. Erinevatel laagritel on erinevad jäikusomadused ja õige laagri valimine võib tõhusalt parandada auruturbiini kriitilist kiirust.
Punktid, mida kriitilise kiiruse ületamisel tähele panna
1. Kriitilise kiiruse ületamisel tuleb kriitilist kiirust üldjuhul ületada kiiresti ja sujuvalt, kuid kriitilisest kiirusest läbi kihutamist ei saa võtta ebasoodsate tagajärgede ärahoidmiseks ning kehtivad regulatsioonid näevad ette, et kriitilise kiiruse tõusu kiirus kiirus on umbes 500 p/min.
2. Kriitilise kiiruse läbimise protsessis tuleks tähelepanu pöörata vibratsiooni ja kiiruse võrdlusele, et määrata kindlaks vibratsioonikategooria ja vältida väärhinnanguid.
3. Vibratsioonihelis ei tohiks esineda kõrvalekaldeid, nagu vibratsioon ületab piirnormi või tekib kokkupõrke- ja hõõrdeheli jne, pidur tuleb koheselt peatada ning põhjus välja selgitada ja kinnitada, et seda ei ole. anomaalia enne selle taaskäivitamist.
4. Pärast kriitilise kiiruse ületamist tuleks kiiruse tõusu kontrollida.
Lühidalt öeldes on auruturbiinide puhul väga oluline kriitilise kiiruse mõistmine ja ainult kriitilise kiiruse põhjaliku uurimisega saame paremini tagada auruturbiini normaalse töö ja parandada auruturbiini tööefektiivsust.
